Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) podpisało dwie umowy o udzielenie wsparcia dla przedsięwzięć realizowanych przez Polskie Linie Kolejowe S.A. Obejmują one rozwój infrastruktury pasażerskiej w aglomeracji warszawskiej oraz modernizację linii kolejowej nr 8 na odcinku Tunel – Kraków. Oba projekty uzyskały dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) w ramach priorytetu „Zielona, inteligentna mobilność – część grantowa”.

Najważniejsza inwestycja w historii pyrzowickiego portu szansą dla pasażerów, transportu cargo i roz...

- Czas urealnić budżet rowerowy Wrocławia - postulują członkowie Towarzystwa Upiększania Miasta Wroc...

Firma LivUp – działająca na polskim rynku PRS – rozpoczęła rewitalizację kamienicy przy ul. Moniuszki 8 w Warszawie, miejsca o wyjątkowej historii i znaczeniu dla tożsamości miasta. To tu mieściła się słynna Café Adria, jeden z najbardziej eleganckich lokali II Rzeczypospolitej, znany z obrotowego parkietu, występów gwiazd i atmosfery tętniącego życiem miasta.

Spółka Wrocławskie Inwestycje rozstrzygnęła przetarg na budowę odcinka łączącego ulice Graniczną i R...

Trwa rozbudowa osiedla Rodzinny Zakątek w podpoznańskim Błażejewku. Niedawno, w ramach IV etapu inwe...

We wtorek 31 lipca 2012 roku Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze SA, firma zarządzająca Międzynarodowy...

Sytuacja na rynku mieszkaniowym jest bardzo dobra dla kupujących. Zdecydowani mogą przebierać w ofer...

Lafarge, jeden największych producentów materiałów budowlanych na świecie, dostarczył blisko 50 tys....

Gdyby mieszkaniec Wrocławia odkładał każdą zarobioną złotówkę, to na dwupokojowe mieszkanie mógłby s...

– Mamy do czynienia z historycznym, dużym przedsięwzięciem dla województwa lubuskiego. Zapowiadaliśmy tę inwestycję już od bardzo długiego czasu. Dzisiaj mamy przyjemność państwu oznajmić, że realizatorem inwestycji będzie firma PORR. Będziemy trzymać kciuki za jej bezproblemową realizację. Dziękuję dyrektorowi Zarządu Dróg Wojewódzkich Marcinowi Ogorzałkowi za nadzór nad tą największą w historii województwa lubuskiego inwestycją, wartą około ćwierć miliarda złotych. Oprócz obecnego dyrektora Departamentu Infrastruktury Transportowej Arkadiusza Mieczyńskiego swój wkład w inwestycję miał poprzedni dyrektor, a obecnie radny Województwa Lubuskiego dr Sławomir Kotylak oraz wicemarszałek Grzegorz Potęga – mówił marszałek Sebastian Ciemnoczołowski.